Berichten van Pim
We waren te vroeg..
Onze planning van de laatste uurtjes. We waren meerdere keren bijna omgedraaid. Gelukkig met 52 minuten te vroeg volgens de planning toch binnen gekomen. We waren later dan gepland bij de mokbaai maar gelukkig wel veel sneller terug!
Wel niet wel niet wel niet wel…
Veel discussie maar uiteindelijk besloten toch nog 1x west te gaan. Resultaat een nat pak en een late finish, maar met onze paarse krokodil bij de mokbaai hopelijk wel 2 extra punten! Nu bij keerton amsteldiep.
Vannacht onze eerste punten gehaald!!
Tot nu toe waren wij (shift 1) taxichauffeur voor de puntenhalers (shift 2). Gelukkig is daar vannacht verandering in gekomen. Met een ontelbaar aantal overstagjes hebben we vlak voor de kentering de keerton bij Vlieland gerond. Nu hebben we de smaak te pakken en zijn we bezig met onze inhaalslag!
Inkomend bericht
23.10u Een lichtschijnsel op de dijk bij het Harlinger havenhoofd, langzaam schoof een bakboordslicht voor bij de andere dijk: silhouet van de BU130 in voltuig, ze zijn er! PRACHTIG👌👌Roepen, zwaaien met ons lichie. We kruipen om een hek: ik moet van mijn schipper Michiel onder de lantaarn van de KNRM gaan staan! Trui loeft voorzichtig op voor overstag, we zien het groene licht. Langzaam glijden ze weer terug achter de dijk, richting Vlieland. Wij snel weg bij de KNRM, voordat de bewegingsmelders daar af gaan😉 Michiel, ex-stuurman grote vaart, heeft groot respect: “hebben ze geen eens GPS?”👍
Brandaris had een gezellige nacht
Met flinke wind wzw deze nacht naar terschelling gevaren. Meeste boten hebben wel even gezellig met de Brandaris gepraat. Na een pirouette op het oosterom, nu met vol tuig, waterzeil en kluiver genieten van de zonsopkomst onderweg naar Ameland! Waarom gaat de bu37 sneller…?
De voorbereidingen zijn in volle gang!
Afgelopen week hebben we de peddels netjes in tweeën gedeeld zodat we niet meer met die 4m apparaten in trein en bus moeten reizen. Verder hebben we afgelopen vrijdag nog een tweedehands 7m vaarboom op de kop getikt en met de sprinter vervoerd. Zonder teen, dus die hebben we nog even nieuw gemaakt!
De eerste plannetjes zijn gesmeed!
Onze eerste blog van 2018! Naast winnen gebruiken wij de Zachtebedrace ook voor de opleiding van onze aankomende schippers. We zijn daarom alvast lekker bezig geweest met het doornemen van het reglement, alle papieren rompslomp en het maken van een paar eerste plannetjes! Zouden we dit jaar wel op tijd de punten binnenbrengen?
De nieuwe kluiverpaal is in gebruik!
Hij doet het!!!
Afgelopen weekend hebben we een hapje uit de achterkant gezaagd om hem mooi passend te maken op de waterbalk en onze nieuwe kluiverpaal meteen maar uitgetest!
Het hout is gevonden!
Afgelopen week zijn drie dappere mensen met 30 meter aan hout in een Ford Ka vanuit Delft naar Harlingen gereden om hout te kopen. We wilden eerst een andere auto nemen, maar die was ineens stuk waardoor we genoodzaakt waren de Ford Ka van iemands huisgenoot te nemen. De reis verliep echter soepel, nadat we al het hout en onszelf in de auto gevouwen hadden (zie de foto’s). Voor mij was het de eerste keer om naar een ‘houtgroothandel’ te gaan, ik was zeer geïntrigeerd door alle gigantische boomstammen en de grote lintzaag. In Harlingen hebben we een mooie hoeveelheid ‘ruwe planken’ uitgezocht voor de gangen en het vlakdeel. Verder hebben we een meneer van de houthandel vertrouwd om mooie stukken uit te zoeken voor de spanten, en een mooie pannenkoeksligger.
Pia
Door de kou gestrand in Durgerdam
Afgelopen weekend trotseerden vier mensen de kou om de boot van Heemstede naar Enkhuizen te varen. Met een boot vol goede moed en uit bouwcontainers gesprokkeld brandhout gingen zij op pad. Aanlegje hier, sluisje daar, de snelweg voor ons open laten klappen, en daarna zo snel mogelijk weer de handen in de zakken.
Vanaf het Noordzeekanaal begon het leuk te worden: zo af en toe kwam een golf buiswater over de boeg, die overal een laagje ijs en ijspegels aan de nieuwe kluiverboom, de motorhendel en waar eigenlijk niet achterliet. De mandarijnen werden ingepakt in een laagje ijs, de huik was niet meer los te knopen, stootwillen gingen alleen nog los na een paar flinke klappen om het ijs weg te breken. Ook de bemanning veranderde langzaam in ijspegeltjes, mutsen en sjaals kon je aan het eind van de dag rechtop neerzetten.
Na de laatste Amsterdamse brug kwamen we op nog redelijk beschut open water. Wat golven later, en inmiddels ook met het hele dek en alles waar je je aan vast kon houden in een laag ijs, gaven we het toch maar op voor de dag. Verderop zou het veel erger worden, met lagerwalgolven en windkracht 7-8. Niet meer zeilen, en op de motor het nog net redelijk beschutte Durgerdam in. Kachel aan en de volgende dag verder zien. Het weer werd helaas niet beter, dus hebben we het hier voor dit weekend bij moeten laten. Gelukkig is het koude, slechte weer nu echt wel opgemaakt, dus kunnen we de komende weken lekker zeilen! Het was een interessante ervaring, en leverde wel mooie foto’s op.
Lea
Eerste groot onderhoud vergadering
Afgelopen 28 februari is de eerste vergadering van het ‘grootonderhoud aan de BU130 2018’ geweest. Tijdens deze vergadering is vastgesteld dat er een grootonderhoudcommissie komt, omdat de stichting tot behoud van BU130 dit niet alleen kan- en wil doen, en het hebben van meerdere ervaren mensen zeer prettig is. Het grootonderhoud zal plaatsvinden op de helling in Elburg, van 2 juli tot 28 juli, overigens: wanneer de boot eerder klaar is dan 28 juli zouden we graag eerder gaan varen, dit moeten we echter eerst kortsluiten met de helling van Elburg. Tijdens het grootonderhoud gaan we 5 gangen aan stuurboord vervangen, het aansluitend vlakdeel, de zogenaamde ‘pannekoeksligger’, en 5 spanten, ook aan stuurboord. Verder zijn er nog een aantal bonusklusjes, deze staan overigens nog niet vast, en zullen waarschijnlijk ook nog veranderen. Het grootonderhoud wordt grotendeels gedaan door vrijwilligers, dit zijn grotendeels studenten. We zijn nog op zoek naar sponsoring, omdat grootonderhoud zeer duur is. We hebben als grootonderhoudcommissie nog een hoop werk voor de boeg (haha), maar we hebben er veel zin in, en zijn er bijna zeker van dat het een geslaagd onderhoud gaat worden!
Pia
Trui heeft weer een kluiverpaal!
In de afgelopen Bulletalie heb je kunnen lezen dat in het naseizoen onze kluiverpaal helaas is gebroken. Daarom is de laatste twee weken hard gewerkt om voor de start van het vaarseizoen weer een nieuwe paal aan boord te hebben! Ons eerste plan was om zelf een boom uit te zoeken in het bos. Helaas is dit niet gelukt en is er daarom nog net op tijd een geschikte boom voor een mooie prijs gevonden via www.rondhout.com. Vorige week woensdag hebben Johan en Jan deze opgehaald.
Afgelopen zaterdag zijn Johan en Pim samen begonnen op de Koningspoort met het schillen van de boom. Vervolgens hebben ze een dun plakje hout van de boom geschaafd waarop met een slag lijn (krijtlijn), een rechte lijn op de boom is gezet. Met behulp van deze lijn konden we twee vlakken op de juiste maat schaven. Vervolgens is er op maandag door Johan en Jelle een tweede lijn uitgezet om de andere kanten te schaven. Het eindresultaat waren vier vlakken loodrecht op elkaar.
Vanuit de bijna vierkante balk zijn we dinsdag verder gegaan om de boom 8-kantig te maken. Uiteindelijk is hij op woensdag net op tijd 16-kantig, 32-kantig en uiteindelijk helemaal rond geschaafd! Nu ligt de nieuwe paal weer aan boord en moeten alleen de laatste puntjes nog op de “i” worden gezet!
Restauratie 2023
Varen op Trui
Zoeken
Tags
2023
ALV
borrel
botter
cheque
DARP
data
donatie
doneren
elburg
gangen
grootonderhoud
Groot Onderhoud
helling
inhout
iroko
jaarvergadering
Kluiverpaal
Klustroffee
knie
lezing
Live
Nieuwjaarsborrel
onderhoud
pekken
Prins Bernard Cultuurfonds
restauratie
restauratie2023
reunie
slopen
stichting
stuwdruklager
veiling
verhuur
Visroken
visserijdagen
vlakdeel
VVT
wad
website
Weerlezing
workum
zachtebedrace
Zachtebedrace 2024
zomerweek