Ervaringen van Botteraars
Om kwart voor 4 uit de bocht gevlogen bij het wantij van het Pieterburenwad. Half 7/7 uur komen we weer los, dan echt door naar Noordpolderzijl. We zijn tevreden: in 1 avond/nacht de afstand afgelegd die je normaal in een zomerweek vaart. Nu eten en nog een paar uurtjes slapen.
Wantij van het Hornhuizerwad gehad ten zuiden van Schiermonnikoog!!! Gaat lekker vannacht. Nu richting het Pieterburenwad, want de zee lijkt ons niet zo’n strak plan met deze NW6. Zouden we noordpolderzijl nog halen of lopen we onderweg vast?..
Om half 8 losgekomen, nu hard onderweg om onze achterstand in te halen.
2 uur en 45 minuten later.. En we hebben onszelf op een plaat geparkeerd nabij Sexbierum. Extra zeil erop, bomen: het had geen zin meer, we liggen vast. Stom.
De zeilen maar weer gestreken en nu pannenkoeken, middagdutjes, plannen maken en avondeten. Om 19 uur komen we waarschijnlijk weer los. Nu de wind eindelijk goed is gedraaid en steeds meer zal aantrekken, komen we vannacht hopelijk wel in 1 keer de wantijen over richting Schiermonnikoog.
Om 10 uur als eerste gestart uit Harlingen! De regen is inmiddels weg, de wind waait anders dan gepland maar we zijn onderweg richting Ameland/Schiermonnikoog.
Inmiddels zijn we – op 1 bemanningslid na – in Harlingen. De bemanning zal bestaan uit Wouter, Marijn, Marco, Tony, Dirk, Pim, Bram, Frederik en Marieke. Donderdag waarschijnlijk nog aangevuld met Piers. De boodschappen zijn vanmiddag gehaald en daarnaast zit Trui ook voor de rest volgestouwd met extra lijnen, riemen en lampjes.
Aan het begin van de avond hebben Wouter & Pim zich bezig gehouden met de planning. Schiermonnikoog lijkt in 1 tij toch echt niet haalbaar (dan zouden we toch wel een gemiddelde snelheid van 8.5 knoop moeten halen…) & Terschelling is naar opkruisen, dus waarschijnlijk gaan we voor de optie Ameland en dan maar zo ver mogelijk doorvaren tot we vastlopen.
Daarna rond 22 uur naar kroeg “de lichtboei” gegaan om ons bij de wedstrijdleiding aan te melden en de vlaggetjes (om aan boeien en havenkantoren vast te knopen) en het wedstrijdregelement in ontvangst te nemen.
Nu de huikjes opruimen (die hebben we voorlopig niet meer nodig), navigatieverlichting ophangen en nog wat opruimen. Straks om 12 uur de bruggen en sluis door de zuiderhaven uit, gezien dit morgenochtend waarschijnlijk niet meer lukt. Lekker slapen en dan om 10 uur morgenochtend de start!
Naast genoeg voedsel voor de bemanning moeten er ook nog een aantal andere zaken extra aan boord worden gebracht. Een daarvan zijn extra lijnen en roeiriemen.
Daarom zijn Bram & Marieke de zolder opgegaan om op zoek te gaan naar de benodigde spullen. De riemen en een aantal extra lange lijnen werden gevonden en liggen nu klaar om meegenomen te worden naar Harlingen!
Op 7 oktober kwam het bericht van Wouter Kreiken en Marijn: de slag gaat door! Met op dat moment 7,5 bemanningslid waren we met genoeg. Nadien zijn er nog vele wissels in de bemanning geweest, die overigens nog steeds gaande zijn. Momenteel lijkt het erop dat we de slag gaan varen met Wouter Kreiken, Marijn, Marco, Frederik, Pim, Marieke & Bram.
Gisteravond was er weer een leuke botteravond op de soos. Dé ideale gelegenheid om de eerstejaars uit te leggen hoe het nou in zijn werk gaat, de komende inschrijfweekenden weer wat voller te krijgen, het fust Texels Skuumkoppe leeg te drinken, én natuurlijk om het Groot Onderhoud van afgelopen zomer nog eens extra aandacht te geven.
Na de enthousiaste presentatie van Marie-Louise over alle gave aspecten van het meezeilen met Trui gaf Marieke een uitleg over het verschil tussen de VVT en Stichting en wie wat zoal doet. Aansluitend werd direct verteld wat er afgelopen zomer is gebeurd: de 4 iroko gangen, een vlakdeel en 4 inhouten vervangen in 22 klusdagen tijd met behulp van Wim en vele klussers.
Alle aanwezige klussers kregen daarvoor ook een mooi bedankje: voor zij die langer hebben geklust een stuk iroko gang met een foto van de zichzelf erin. Voor hen die een paar dagen zijn komen klussen een mooi kapstokje, uiteraard ook van een iroko gang. Daarnaast zitten in alle bedankjes de oude spijkers verwerkt die we uit de gangen hebben getrokken afgelopen zomer.
Wouter kwam pas later op de avond, dus staat niet op de foto. Emiel, Bram, Joram & Moritz waren vanavond helaas niet aanwezig maar zijn welkom om ook hun cadeautje op te komen halen de komende weken!
Boven de groep klussers zie je ook de mooie trofee hangen die ook gisteravond is onthuld. Dit zal ons en alle Bolkers nog voor lange tijd herinneren aan het grootse klusproject.
Over vandaag valt er ook nog iets leuks te melden: we hebben onze laatste 2 grote planken hout verkocht! Deze hartdelen waren niet geschikt om er nog een gang van te maken. Een meubelmaker in Delft, Joris Jansens, leek het echter wel wat en gaat er mooie tafels van maken. Daarvoor is vanmorgen eerst het hout in planken van een meter of 3 gezaagd.
Aangezien we toch in de opslag waren gelijk even de restanten van de dosse delen nog uitgezocht, zodat deze ook binnenkort door d koper kunnen worden opgehaald. Verder hebben we nu alleen nog relatief smalle stukken hout over en vele stukken kromhout. Wellicht kunnen we er in de toekomst nog iets mee doen..
Na talloze keren peilen, meten en baggeren is het dan nu toch eindelijk gelukt: Trui ligt mooi in het centrum van Delft aan de Lange Geer, klaar om daar zich komende week aan vele nieuwe studenten te laten zien.
Vanmiddag rond 12 uur kwam Trui in Delft aan. Eerst werd er een tussenstop gehouden in de Nieuwe Haven, om hier 2 overgebleven houtdelen van het groot onderhoud op de kant te zetten en naar de opslag te brengen. Nadat dat was gebeurd kon er verder worden gevaren naar de Kapelse brug. Om deze brug (of beter gezegd: 2 vlak achter elkaar liggende bruggen) draaide het allemaal: zou Trui erdoor passen? De eerste brug was vooral erg laag, de 2e juist erg smal.
Eerst werd Trui een flink stuk afgezonken door water de boot in te laten lopen. Ook werd er gezorgd voor nog wat extra gewicht op het voordek: bierkratten en genoeg mensen.
Daarna voorzichtig proberen.. zou het al passen of moet Trui nog dieper worden afgezonken?
Gelukkig paste het net en konden we doorvaren terwijl we de boot nog een stukje extra omlaag duwden.
Daarna door naar de 2e brug. Deze was een centimeter of 10 hoger, dus dat scheelde weer wat. Echter, de brug was wel een stuk smaller. Volgens de berekeningen zouden we een paar centimeter aan beide kanten overhouden. En dit klopte ook: we pasten er precies doorheen! Alleen de zwaarden moesten nog een stukje naar binnen gekanteld worden.
Halverwege de brug lagen we nog even vast in de modder. Gelukkig was op dat moment de punt alweer volledig onder de brug door. Door iedereen van het voordek naar het achterdek te verplaatsen kwam de punt weer een stukje omhoog en lagen we niet meer vast op de bodem.
Daarna starten met Trui weer leeg hozen en stroom regelen voor de pomp om de rest van het werk op te knappen.
Morgen zal er een kraan komen om de mast er weer in te tillen, daarna kan de OWee echt van start gaan!
Komende dagen is iedereen welkom om ook even langs te komen! Elke avond zijn er uiteraard mensen aanwezig op Trui. Daarnaast kan je dinsdagavond ook nog in een loopbal over het water wandelen en woensdagavond meedoen met de bootjesrace tussen Klein Truitje en een opblaasboot.
Ook organiseert de VVT nog activiteiten op de Bolk: op maandagavond wordt er kibbeling gebakken en donderdagavond vind een sterkproeverij plaats.
Tot in de OWee!
Afgelopen maandag (12 augustus) is trui weer het water ingegaan. Vele toeschouwers hadden zich op de kant verzameld en voor Emiel, Diede, Johan, Eduard, Kees en ikzelf (Wouter) was het allemaal bijzonder spannend. Uiteraard kwam er water in de boot naar binnen, maar de nieuwe delen waren droog. Naar verluid moet de boot zo’n twee weken dichttrekken voordat hij weer waterdicht is, dus de kleine stroompjes en druppels lijken niet meer dan een logische gevolg van het droogstaan van de boot.
Momenteel zijn Emiel, Diede, Johan en Kees aan boord om maten- en schippers-kooien te maken en af en toe de pomp aan te zetten. Morgen gaan Eduard en ik op weg naar Elburg om spullen te brengen en op te halen. De Stichting is bijzonder blij met hoe het groot onderhoud is verlopen en zijn alle helpende handen en de Stichting Elburger Botters erg dankbaar.
Dit bericht wordt mogelijk later nog uitgebreid en betreft nu alleen een korte statusupdate
Nadat wij Johan uit de tent hadden gesleurd, was het tijd weer verder te gaan met het afwerken van de boot. Als erkende schoonheidsspecialisten zijn wij te werk gegaan.
Zo hebben Diede en Wouter gepekt. Eerst werden de naden aangeslagen en daarna opnieuw gepekt Diede en Wouter kwamen tot de conclusie dat je bij pekken altijd een extra hand nodig hebt. Je hebt namelijk altijd een spatel (1), een brander (2) en een pekvoorraadhouder (lepel of plankje) (3) nodig. Waar Wouter koos voor 1 en 3 koos Diede voor 1 en 2.
Kees was ondertussen bezig met het verbouwen van het vooronder. Wat daar binnen precies gebeurde was voor de buitenstaanders wat onduidelijk. In de praktijk kwam het er op neer dat Kees probeerde de maten- en schipperskooi om de nieuwe inhouten heen te vormen. Deze waren nogal dik.
Eduard heeft gepoogd een kaarsrechte waterlijn te trekken. De huidige waterlijn ligt lager dan de vorige, die altijd omhoog kruipt, en lijkt, afgezien van een klein golfje, bijna recht. De nieuwe kluscom (Johan) plaatste ondertussen wat extra bouten in de boot (en lijmde bijna zijn mond aan elkaar door zijn bebloede vinger met lijm in zijn mond te steken).
Aan het eind van de dag was het tijd voor de crème de la crème: twee laagjes lijnolie. Vanavond is Joram ons komen versterken. Het leverde in ieder geval bier en zakken chips op en morgen hopelijk ook nog wat nuttigs voor de boot.
Vandaag heeft Wim zijn laatste klussen afgerond. Hij heeft zijn spullen ingepakt en is samen met Johan een rondje over de boot gaan lopen om te kijken wat er komende jaren moet gebeuren aan onderhoud. Wij willen vanaf hier Wim hartelijk danken.
Het feit dat Wim klaar was, betekende voor ons dat er gebreeuwd en gepekt moest worden. De naden van de nieuwe stukken zijn inmiddels gebreeuwd en deels gepekt. Binnen is ondertussen gecarbo’t.
De schakel
Verder was er een leuke afwisseling. Van een willekeurige local (Jan uit Haarlem) kregen wij een schakel aangeboden (kleine zeilboot). Vandaag zijn we de schakel wezen ophalen en deze bleek in redelijke staat.
De punter
Terwijl wij bezig waren met het dichtmaken van onze eigen boot, troffen wij, in de koffiepauze, een gezonken punter aan (een hele smalle kleine boot). De verantwoordelijk jongeman uit Elburg was blij dat wij onze dompelpomp (9000L per uur) er even in hingen.
De komende dagen zullen weinig spectaculair zijn, want de grote klussen zijn afgerond. Morgen en overmorgen wordt alles afgebreeuwd en gepekt en naar verwachting glijden wij maandag het water in.
Vandaag zijn er inhouten geplaatst. De kopband, die Wim gisteren aan het eind van de middag afmaakte, werd ’s ochtends geplaatst en was om half zes definitief afgebout. Dit duurde zo lang doordat een lang draadeind moest worden vastgezet onder het, gisteren afgeschilderde, witte voorstevenbeschermijzer. De extra zitter, die wij aan stuurboord zouden plaatsen, kon binnen iets meer dan een halve dag worden gemaakt en geplaatst.
Ondertussen probeerden we aan de voorkant de boot enigszins droog te houden door een tent tegen de regen te bouwen en tussen de nieuwe gangen te breeuwen. Tegelijkertijd moesten er ook zogenaamde ‘keernagels’ worden gemaakt en geplaatst. Keernagels zijn houten pennen die op de kopse kant van de breeuwnaad worden geplaatst om te zorgen dat er geen water in de breeuwnaad komt. Aan het eind van de dag, ditmaal zijn wij al om kwart voor zes opgehouden, was het grootste deel van de bakboordboeg gebreeuwd. Morgen kunnen we dit afpekken en de rest breeuwen.
De hele dag stond in het teken van de regen, waardoor de pizzeria, inclusief dicht dak, een goede manier was de dag te beëindigen.
Kees aan het breeuwen
Wim op de door hem gemaakte zitter
Op de foto hierboven staan de hellingkarren die we vandaag onder de boot hebben getrokken. Meer hierover later in dit stukje.
Ook vandaag is er weer noeste arbeid verricht aan de botter. Vandaag is er een extra zitter aan bakboord geplaatst op de plaats waar eerst het epibreerhoutje zat dat alleen de kimnaad bij elkaar hield. Daarnaast is de nieuwe kopband op maat gemaakt en kan deze morgen op zijn plaats worden geschroefd.
Naast de inhouten zijn er nog tal van andere klusjes gedaan. Wouter heeft een stabiel platform voor de accu’s gecreëerd uit de oude bunplankjes, verder heeft hij de treeplank aan bakboord beter vastgezet, zodat hier niet meer over gestruikeld kan worden. Daarnaast heeft Wouter een korte cursus splitsen gekregen en heeft zo een nieuwe zwaardval gecreëerd. Vervolgens is de val met zeer veel moeite weer op het zwaard geplaatst, dit doordat een dikke splits moeilijk door een klein gaatje past. De zwaarden hangen weer mooi aan de boot.
Om de laatste bouten voor de nieuwe inhouten te kunnen plaatsen moest de voorste hellingkar verwijderd worden. Hiervoor is de boot voor op vele steuntjes geplaatst en is de hellingkar weggerold.
Diede heeft vandaag een nieuwe borgring op de schroef geplaatst, daar de oude enigszins gaar was. Hij is een uur bezig geweest de nieuwe borgring uit te vijlen, omdat Drinkwaard wederom geen borgring in de juiste maat had. Eduard heeft de nieuwe beretand op zijn plaats gezet en een klosje gemaakt voor het slemphout. Morgen kan het zaakje afgewerkt worden en kunnen er een aantal metalen strips worden geplaatst om verdere slijtage tegen te gaan.
