Ondanks ons wachtsysteem van 4 uur op, 4 uur af was iedereen toch wel moe na de race. Vandaag ons laatste blogstukje, met de uitslag!

1. BU20 – 22 punten
2. BU130 – 19 punten
3. HL93 – 16 punten
4. LE44 – 15 punten
5. Robbe – 12 punten
6. AM1 – 9 punten
7. HD2 – 1 punt

Hoewel we als eerste finishten zijn we dus tweede geworden. Verloren van de BU 20 (die dan ook wel twee Trui-schippers aan boord had).

Tijdens onze vorige post lagen we vast op Noorderhaaks, tussen onze zeehondenvriendjes. Daar hebben we uren zitten rekenen of het mogelijk was om de punten bij de Vriendschapston nog te halen. Want moet je op de Binnen Breesem rekenen met het tij van Oudeschild of Texel Noordzee, hoeveel is de verhoging en wat is het verschil tussen LAT en NAP naast Texel? Uiteindelijk was de conclusie dat er 87 cm water zou staan, te weinig want we zouden moeten opkruisen. Dan maar meteen naar het Zachtebed en gokken dat de concurrentie er ook niet overheen zou komen…

Om 23 uur kwamen we los, dankzij bomen en een derdehandje een uur eerder dan gepland! Snel de Texelstroom op, tussen alle Vissers die uitvoeren. Het begin van het Zachtebed duurde lang want stroom tegen en opkruisen. Daarna op een kompaskoers in het donker naar de goede ton in het Scheurrak Omdraai. Dankzij veel kruispeilingen (en een beetje geluk) de goede ton meteen gevonden en snel door. In 5 uur het parcours gevaren. Op naar het laatste punt in Breezanddijk!

Netjes op zeil naar binnen en dankzij de goede zeilhijstiming en bijroeien ook in 1 slag weer eruit. Nu als een speer naar de finish in Den Oever. Daar kwamen we als eerste aan. Vervolgens alle andere deelnemers opgewacht en een toeterend welkom verzorgd.

Hierboven de route en de grafiek geeft onze snelheden. Een maximum van ruim 8 knoop gehaald. Veel, maar opvallender was de afstand: 259 zeemijl in 66,75 uur. Gemiddeld 3,88 knoop en dat is inclusief vastliggen op Noorderhaaks en de aanlegjes in de havens!

Wat een geweldige wedstrijd is het toch. Alle deelnemers heel erg bedankt en tot volgend jaar!

Vannacht zijn we vertrokken van de blauwe balg ri. Terschelling via het oosterom. Onderweg kwam de HL93 ons tegemoet, voorzien van een goed felle schijnwerper. Iets verderop treffen we de bu20 voor anker,ze roepen iets over geen wind, wat op zich waar is maar dat weerhoudt ons er niet van om dapper voort te peddelen. Half roeiend, half zeilend overwinnen we ook dit wantij en is het weer tijd voor een wachtwissel. Het is inmiddels ook lekker mistig, dus de tonnen vinden is nog best lastig.

Halverwege ons schoonheidsslaapje schrikken we opeens wakker door een klap. Door de stroming waren we wat dichterbij het groene havenhoofd gekomen dan ons lief is, en hij wilde ons niet zomaar laten gaan. Met wat gewiebel en een powerboom waren we zo weer op weg en konden we Terschelling toevoegen aan ons lijstje. En wij weer ons bedje in. Onderweg heeft de vaarploeg ons nog geprobeerd te keren door bovenlangs de richel naar vlieland te gaan. En weer terug. Oja, daar kwam de AM1 nog even tevoorschijn.

Door het Inschot en het Scheurrak Omdraai  zijn we volle por richting het westen gestoven en hebben we net op tijd de volgende zeehondenbank gevonden. Op gepaste afstand heben wij onze post gevat en wachten we tot het opkomend water ons weer vrijmaakt van Noorderhaaks. Het is hier reuze gezellig met al die nieuwsgierige beesten die ook vlakbij een kijkje komen nemen.

En verder? Dat zien we dan wel weer, voorlopig liggen we hier nog wel even en is het tijd voor een eenvoudige doch voedzame maaltijd, couscous deze keer.

Na Ameland (wij hadden ook wel trek in een bitterballetje trouwens, AM1 🙂 hebben jullie nog een foto van ons?) op weg naar de Blauwe Balg. Hier hadden we misschien net nog wel een beetje genoeg water om eroverheen te komen, maar helaas kwamen we er tegenstrooms kruisend niet tegenin. Dan maar voor anker en wachten op de kentering en meer water om hier weg te komen. De planning nog even geupdate en erachter gekomen dat roze pen blijkbaar niet leesbaar is in het rode petzl (hoofdlamp) licht dat we ’s nachts gebruiken om de kaart te lezen…

Verder voor veel bemanningsleden ook hét moment om met uitzicht op zeehondjes te putsen.

Terschelling, we komen eraan!

“Omhoog omhoog omhoog snellerrr!!”

“Johan!!” “Ja, ik wil wel maar..”

*trrrrrrr* “Buik vast!” *trrrrrr* *plons* (ondertussen weer even naar de andere zij draaien)

“Gijp!” *SNOKKK*

“Ik kan nu wel iets met een voorlijn doen, net zat ik zo te miezemauzen over die lijn dus dat kan ik nu mooi doen”

*Plok* *schuivel schuivel* “Fok eraf!!!”

Zomaar wat flarden van gesprekken die onder voortdurend geklots en geslinger het donkere vooronder bereiken. De afgelopen koers was in ieder geval best chill slapen. Opkruisend in het Amsteldiep of tegenstrooms klotsend was dat juist niet echt het geval.

Diede komt net binnenvallen om ons te wekken “tijd om op te staan, het is half 5 en we zijn bijna bij Apeland!” Laten we dat dan maar eens doen!

Hallo allemaal,

Hier de shift van zaterdag 00 tot 04 uur. Om 4 uur hadden we meer behoefte aan slaap dan bloggen dus ons bericht is wat verlaat.

We kregen de boot van de vorige groep aan de HD2 vastgeknoopt in de NIOZ haven. Helaas wel aan een steiger waar we niet aan land konden komen… Dus eerst maar even verhalen/roeien naar 1 steiger verder waar we wel aan land konden. Om 1 uur de NIOZ haven verlaten, op naar Noorderhaaks. Tegenstrooms opkruisen ging lastig dus we hadden niet ruim de tijd toen we eenmaal bij Noorderhaaks waren. Een aantal maal door de branding gestuiterd en een paar keer een beetje zand onder de boot gevoeld, maar vast kwamen we niet te liggen. De Robbe was daar trouwens ook en lag ook niet vast om 2:55 uur, 3,5 uur voor LW Den Helder…

Dan maar nabij Noorderhaaks even voor anker en een nieuw plan bedenken: op naar het oosten.

Terwijl wij sliepen heeft de andere groep ons een stuk op weg de Texelstroom tegenstrooms op geholpen. Nu zijn we bijna bij de Boontjes. Harlingen we komen eraan!

Gisteren na een overheerlijk visje op zeil uit de Oever vetrokken. Ons eerste punt hebben we gepakt door te ankeren bij het Amsteldiep. Daarna zeer voorspoedig richting Noorderhaaks. Tussendoor was er genoeg tijd voor een tussenstop bij het NIOS. Het groene havenhoofd bereiken was helaas niet mogelijk. Daarom het vlaggetje vastgeknoopt aan het dichtsbijzijnde hek. En dat bracht het totaal dus op 2. Shift 2 mocht gezellig droogvallen op Noorderhaaks hierna. Dat klinkt simpel, maar was het niet. Wel veel gebotst in de branding, maar geen land om op droog te vallen. Helaas 2 punten gemist. Na de fantastische nachtrust van shift 1 zijn we nu op weg als dwazen naar het Oosten. Binnenkort meer.