We hebben een goede KMT gevaren. Mooi weer en erg gezellig met alle eerstejaars. Helaas was Trui nog ongeveer 1 voorhoos per 6-8 uur aan het lekken. Ik, Bart H, Luka en Jayce hebben hard ons best gedaan het te vinden. Luka was de gelukkige, in de voorhoos, helemaal onderin een hoekje aan stuurboord. Daar heeft het wel vaker gelekt schijnbaar.
Dat gaat niet uit zichzelf meer dicht. Dus we hebben onszelf en de Trui om 6:15 de haven van Huizen uitgemotord. Onder de Hollandse Brug door, zeilend over het Markermeer, verregenend in de sluis, aangelegd in het museum. Daar even gewacht tot de regen wat minder werd en toen zijn we de helling opgelegd. Eerst de slee eronder (hij zit niet helemaal recht helaas), dan goed in positie bomen (bomen zijn om te duwen) en vervolgens erop gelierd, elektrisch en wel. Nu druk bezig met naar het lek kijken en het dichtmaken. Maandag er weer af.
Onder aanvoering van het Westvaardersgilde zijn we met de platte gashendel vertrokken uit Workum!
7:25 We varen tussen de wedstrijdbetonning bij Stavoren. Geen activiteiten te zien.
7:31 De eerste skûtsjes varen uit.
7:53 Isabel krijgt natte vingers in het vooronder en heeft wat kattegangen uitgepeuterd.
9:21 We zeilen! Enkhuizen is in zicht.
9:53 Scherpe randjes van de boot afschaven om snijwonden te voorkomen.
10:35: hup hup we hebben geen tijd om stil te liggen
10:53 De sluisdeuren gaan open.
11:12 We zijn gefotografeerd vanaf een ander bootje, gloednieuwe boordrand en boeisel en alles op de foto!
11:27 We zeilen weer, maar niet zo hard… Toch de herriemachine maar weer aan?
11:30 meer wind! En de was is opgehangen
11:37 De pomp gaat aan.
11:43 Een bakskist wordt geleegd in de hoos
12:43 Wat we weten tot nu toe: Bart, Isa en Diede zijn al sinds vanmorgen 6 uur onderweg om de net gerestaureerde botter Trui over te brengen naar Huizen, waarvandaan er de komende week gevaren zal worden met nieuwe leden van studentenvereniging D.S.V. Nieuwe Delft. Onderweg van Workum naar Enkhuizen is eerst gebruik gemaakt van de motor, terwijl de zeilen werden aangeslagen. Bij Stavoren werd het skutsjesilen net wakker terwijl Trui voorbij kwam. Daarna kon de fok erbij en konln de gehoorbescherming af. Bij het Naviduct te Enkhuizen was er een kortstondig oponthoud, waarna grootzeil en fok weer omhoog konden voor het vervolg van de tocht. Het laatst vernomen bericht is dat de pomp aangezet is, en een bakskist geleegd is in de hoos.
13:15 Wind weg, oordoppen in, motor aan, gaan.
14:11 De was is droog, het is een heel mooie vaardag met zon en wind. Jammer dat Huizen wat ver is en de windrichting en -kracht niet ideaal voor die afstand.
14:49 Isa smeert een extra laagje lijnolie, terwijl we langs het Paard varen.
15:33 Helaas zijn er waterplanten op de route. Om vertraging te vermijden kiezen we voor de langere route door de vaargeul, hopelijk zonder waterplanten. ETA Huizen rond 19:00
15:62 Oeps
16:15 Trui verkeersinformatie: er zijn nog 15 wachtenden voor Pampus
16:49 We hebben geen zin meer, de plof gaat weer aan. Op naar de Hollandse Brug
16:54 De snoepjes zijn vloeibaar geworden.
17:16:44.475 Past dat wel?
17:25 Gelukt!
18:25 Minimal Vaarable Product afgeleverd.
Einde liveblog. Ook de HK89 is inmiddels aangekomen bij de KMT-locatie, dus de vloot is compleet.
Gisteren zijn we het water ingegaan. Dit is altijd spannend na lange tijd op het droge en inderdaad waren er scheuren en naden niet helemaal dicht. Dit betekende dat ik de eer had om aan boord te slapen om halverwege de nacht te checken of de pomp het wel deed. Gelukkig mochten we een goede pomp van Ivor lenen en hadden we dus geen last van drijvende vlonders.
Na de ware marathon van gisteren begonnen we vandaag iets minder vroeg dan de voorbije dagen. De eindsprint van de afgelopen dagen heeft toch wel zijn tol geëist bij eenieder. Gisteravond was Wiebe aangekomen en in de loop van de dag kwam Jan de vader van Diede het team versterken. Vandaag stond alles in het teken van het aan boord brengen van alles wat mee moet en het van boord halen van alles wat in Workum moet blijven of weer terug naar Delft moet. Dit betekende ook dat de grotere bootonderdelen die niet bij het onderhoud betrokken waren weer aan boord kwamen.
’s Ochtends werden er nog allerlei klussen gedaan. Er moesten nog doppen in en afgetikt en Ivor mocht nog een aantal gaten in de boot maken. Binnen waren Nick en Wiebe bezig met het sorteren van alle gereedschappen. In de afgelopen weken zijn namelijk de spullen van de stichting Ivor en de eigen spullen van Wiebe behoorlijk door elkaar geraakt.
Na de lunch was het tijd om de mast, zwaarden en zeilen weer aan boord te zetten, gelukkig was dit met de heftruck een eenvoudig klusje. De rest van de middag werd besteed aan het inruimen van de boot. Het vooronder werd naarmate de middag vorderde steeds herkenbaar als ons aller leefruimte aan boord. ’s Avonds werd er een aan boord gekookte maaltijd verorberd. Morgen varen!
We hebben vandaag extreem hard geklust om de boot op tijd te water te laten. Om acht uur stipt waren we op de helling (zoals alle andere dagen), waar Ivor de boot een stuk omhoog had gezet. Half twee de kar op, drie uur te water was de afspraak.
Voor die tijd moesten nog wel alle naden in de romp worden aangeslagen en afgetixt. Zo heb ik zelf een ochtend onder de boot liggend naden aangeslagen, samen met Diede. Ook na 9 weken op de kant komt er op sommige plaatsen nog steeds vocht uit de naden gespetterd. Op stuurboord moest er ook nog een stuk op nieuw gebreeuwd worden. Het blij op de slechte stuurboord gang zat er gelukkig nog goed op. Isabel heeft op de schrale plekken nog bottomcoat aangebracht, het meeste zit op de boot…
Verder moest er nog veel worden afgewerkt. Zoals het afslaan en schaven van alle doppen buiten boord.
Isabel heeft een ware haat-liefde-verhouding ontwikkeld jegens de voorbolders, die tot op de millimeter in de juiste vorm zijn gebracht.
Terwijl de kar in gereedheid werd gebracht voor transport zijn alle houtkrullen nog van boorde verwijderd. Een stofzuigklusje met Super Sukki van een paar uur, uitgevoerd door Nick.
Het is toch spannend om die 16 ton eikenhout in beweging te zien komen. Eerst nog een stukje verder omhoog om op de kar te landen en daarna een stukje over de weg naar de botenkraan. Dit alles zeer zorgvuldig uitgevoerd door Ivor.
Het uur van de waarheid was aangebroken, Trui moest weer te water. Maar zou ze ook blijven drijven? Doembeelden over spuiters, fonteinen en watervallen dienden zich al op. Hoewel er hier en daar wat water door naden en kieren loopt valt het lekken wel mee. Hopelijk trekt een en ander nog dicht en tot die tijd houdt Harry de wacht over de dompelpomp.
Omdat we naast de waterslang lagen kon de watertank ook wel vol. Helaas klonk daarna het geluid van regen uit het vooronder. De tank afsluiter aan de onderkant bleek lek. Dus heb ik mij onder de tankt gewurmd en de kogelkraan van nieuwe teflontape voorzien. Meer nattigheid binnen hebben we niet nodig.
Ook vanavond is er nog hard doorgewerkt, zo zijn alle ontbrekende doppen gemaakt en ingeplakt en zijn alle nieuwe onderdelen in de lijnolie gezet.
Hopelijk hebben we morgen nog een beetje energie over, want de mast en de zwaarden moeten er nog op en alle inventaris er nog in.
Nou ja, het boeisel zit rondom op de boot, inclusief alle doppen. De berghoutsnaad is rondom gebreeuwd en afgetixt (zo veel tix!) Ook heeft Ivor vandaag twee bolders geproduceerd en op maat gemaakt met trapezoïde zwaluwstaartverbindingen. De pennen moeten er nog in en dan kunnen ze definitief op hun plek. Evelien kwam ons vandaag versterken en heeft alle 110 doppen op stuurboord geplaatst en afgewerkt. Tram is vanochtend naar huis gegaan.
Ook het vooronder is weer afgewerkt. Alle onderdelen zitten op hun plaats, alle vlonders passen of zijn op maat gemaakt. Allen het bijzeilenplankje heeft nog wat aandacht nodig. Ook zijn haakjes en olielampjes opgehangen.
Alle steigers en enkele kubieke meters zaagsel zijn weggehaald rondom de boot, want vanavond wordt ze weer op de kar gezet, dus morgen zullen we Trui een meter hoger terugvinden, dan waar we haar hadden achtergelaten. Morgen gaan we alle naden in de romp aanslaan, want na bijna negen weken op de kant zijn die wel uitgedroogd. Of Trui nog wil drijven? We gaan het morgenavond hopelijk meemaken….
Ivor en Erik hebben alle boeiseldelen afgemaakt. Het stuurboord middendeel staat in de teer en wordt morgen tegen de boot geplakt. Diede is begonnen met breeuwen van de nieuwe naden aan bakboord. Ook is de boordrand aan bakboord op maat geschaafd. Het boeisel is dus bijna af.
In het vooronder zitten de kooien en het tussenschot op hun plek. Hier kwam het nodige werk bij kijken, omdat de dekbalken waar het schot aan vastzat niet op exact dezelfde plek terug gekomen zijn. De schipper- en matenkooi bestaan uit een groot aantal losse stokjes die eigenlijk niet voor herhaalde montage geschikt zijn. Gelukkig waren ze wel genummerd (Bedankt demontagecrew!), Maar was dat nou van voor naar achter of andersom? Hier en daar waren de schroefgaten zo uitgewoond dat er wat extra blokjes tegenaan geschroefd moesten worden. Tram heeft vele specifieke blokjes geproduceerd. Het Tetris en mikadospel binnen is nu bijna klaar.
Gisteren is ook het dek nog helemaal afgepekt door Nick en Tram.
Blokje voor de zwaardval.Een stuk geteerd boeiselBoormachines gebruikt bij het vastmaken van het boeisel.Bart en Isa verbeteren het vooronderschot.Ivor werkt aan het boeisel.Erik bekijkt de rondingen voor zijn stuk boeisel.Nu nog op zijn plek…Een nieuwe kikker voor de zwaardval.Isa teert een stuk boeiselEen nieuwe bolder.Nick, Isa en Tram teren het laatste stukje boeiselboeiselBegint wel weer op een botter te lijken?Nog een paar dagen!
Nieuwe week, nieuwe motivatie. We zijn nu met zijn vijven in Workum om Trui weer helemaal af te werken. Diede en Bart R zijn gisteren aangekomen, Isabel, Nick en Tram waren er nog. Maar gaan we de KMT eigenlijk wel halen. Zondag wordt Trui weer in Huizen verwacht om rond te varen met een nieuwe lichting eerstejaars studenten.
Vanochtend zijn we begonnen met het opruimen van vele zakken houtschaafsel. Daaronder vonden we Trui weer terug. Ook het vooronder is ook uitgezogen en ontdaan van de houtschaafsel-havenwater-compost die zich in de bilge had gevormd. Het vooronder moet namelijk weer worden ingericht, maar de dekbalkje liggen op een net iets andere plek dan eerst. De balkjes van het tussenschot zijn verlengd met stukjes ex-dekbalk en gaan morgen het vooronder weer in. Morgen kooientetris.
Isabel heeft nieuwe klampen en kikkers gemaakt en heeeeeel veel nieuwe doppen gemaakt. Die doppen zijn ook weer in de boot geplakt.
Ivor heeft het bakboord middenboeisel op maat gemaakt. Deze lange plank kon, met vereende krachten, precies door de diktebank heen. En gaat morgen tegen de boot.
Tram heeft de elektrakabel binnen mooi opgehangen en afgewerkt. Ook heeft hij de zwaardvaldoorvoeren gemaakt de noordrand met de mega-elektraschaaf in de juiste hoek afgeschaafd.
Het ijzerwerk voorop de boot is ook weer terug op zijn plek gezet.
vamdaag was een rustdag, dus dan moet je natuurlijk op reis. We hebben met Lisa meegereden tot Sneek. Tram was erg enthousiast (hij maakt zich ten tijde van schrijven druk om zijn kalende achterhoofd).
Daar zijn we uitgestapt. We hebben het Fries Scheepvaartmuseum bezocht. Net als het modeltreinmuseum. Gelukkig hadden we Tram bij ons, die ons alles kon vertellen. Daartussen nog lekker geluncht.
hey hoi! Eindelijk weer een blogstukje, jullie misten ons vast al. Roeland heeft het hier ook erg gezellig! Beerenburg voor een echte beer.
Donderdag hebben we het dek afgezaagd en zijn we begonnen aan het installeren van de waterbalk. Lisa heeft de hele dag doppen gemaakt, gelijmd en gestoken. Tram heeft de kacheldoorvoer geïnstalleerd. Wout heeft de schildboorden en het krophout in model gevouwen. Ivor is druk bezig met de boeisels. Daarnaast zijn nu alle spantjes achter afgeschaafd.
Vrijdag: de waterbalk is vastgezet! Er moet een klein beetje meer tix in n kiertje, maarja, zo gaat dat soms. Tram heeft meer gootjes voor de stroomkabels in de spanten gevouwen. Schildboorden zijn ook door en door vastgezet. Ook de pennenbank zit weer op zijn plek! Vrijdag was ook de opruimdag, want een schone boot is een blije boot. Aangezien de boot schoon was, moesten wij natuurlijk ook. Dus toen naar de dichtsbijzijnde zee met zout gefietst voor een spa-avond. Warmfietsen, koudzwemmen en weer warmfietsen. En toen toch maar echt douchen.
Zaterdag is de mooiste dag van de week. Het was wel erg moeilijk uit bed komen. Maar toen dat eenmaal gelukt was konden we toch wel. Om iets na half9 (er moest nog afgewassen) waren we weer in de loods. De watertankdekdoorvoer is gemaakt! Het krophout zit aan het onderkrophout geboutuleerd! Er zitten een blokje aan de Steven en aan het krophout! De slijtlatten op het voordek zitten vast! Tram heeft het elektrisch systeem in zich opgenomen en een nieuw stopcontact gehaald en vastgezet. We hebben ook maar eens een slag geslagen in het vooronder kuisen. Verder kwam de familie Benedictus nog even koekeloeren onderweg naar beppe, dat was leuk! Morgen naar het Fries scheepvaartmuseum en wellicht ook naar een over modelspoortreintjes. Lisa gaat ons helaas verlaten (was gezellig!) en Bart R en Diede komen morgen deze kant op.
Vandaag begonnen we om 8:15, goed genoeg! Lisa begon met het laatste spant verlengen, terwijl Tram al de blokjes mooi pas schaafde met de deken poten. Ikzelf (Nick) begon met het extra bevestigen van de boordrand door aan beide kanten van de boot 4 draadeinden door de deken poten te draaien. Dit klusje was lastiger dan gedacht en duurde tot wel 16:00, deels door onderbrekingen. Maar het eindresultaat is wel erg mooi.
Rond de middag hebben we Lisa’s spant met z’n allen aan de boot bevestigd. Tram heeft zich met veel plezier gestort op de Kachelpijp die hij met veel tix, schroeven en spug vast heeft gekregen.
Wout is vandaag weer verder gegaan met het krophout en de schildborden pas maken. Update het past! De binnenkant van schildborden zijn zelfs al mooi geschaaft en het krophout is veer één geheel gemaakt.
Ivor is verder gegaan met het boeisel die op de achterkant er al mooi op is geklemt, nu nog vast.
In de namiddag (na 17:00) zijn we dopen gaan maken voor de buitenkant. Jammergenoeg zijn er veel gaten met maat 24,26,27. Terwijl de proppen boren allemaal in stappen van 5 zijn.
Dit probleempje los je op door een schuurpapiertje op de flex te zetten. De flex andersom in de bankschroef doen en vervolgen het kleine dopje dunner te schuren. Dat mocht de kluscom zelf maar even doen.
Er zijn uiteindelijk redelijk wat doppen in geslagen.
Om 19:00 hadden we echter wel voor gezien. Op naar de camping waar we isa zullen tegenkomen. Die komt ons deze week versterken, net als volgende week.
Vandaag en gister hebben we ons bezig gehouden met het zelfde klusje. Achter moesten namelijk spanten en deken poten worden verboden met de nieuwe boordrand. Dit hebben we gedaan door aan beide kanten drie spanten te verlengen en de rest van de deken poten te voorzien van blokjes. Dit kost redelijk wat tijd, gezien er niet bepaalt weinig deken poten en spanten achter zijn. Uiteindelijk hebben we vandaag alles met uitzondering van een verlengstuk erin zitten.
Stuurboord is in ieder geval helemaal klaar. Dus kan Ivor daar een boeisel op maat maken. Hij is er zelfs al aan begonnen. Vandaag zagen we hem al spelen met de vlammenwerper. Zo werdt een nieuw stukje trui geflambeerd.
Verder is Wout bezig geweest en nogsteeds bezig met het krophout pas maken. Nu wel met het genot van meer licht erbij.
Verder is er niks te melden qua onderhoudt er moeten nog allerlei “kleine” klusjes gedaan worden.
Op de camping is het in ieder geval gezellig. Zo hebben we maandag tot laat lekker zitten borrelen met het genot van een goed gevulde borrelplank. Al heeft dit er wel toe geleid dat we dinsdag pas om 9:00 op de helling waren, het blijft vakantie hé 😉 . Al zijn we wel tot 19:30 doorgegaan, het blijft een klus vakantie hé 😉 .
We zullen zien hoelaat we morgen op de helling zijn. Gezien we pas om 22:30 aan de afwas begonnen wordt het nog spannend.
Vandaag is het zondag, de dag des Heeren. Zes dagen zult gij arbeiden, de zevende dag zult gij rusten. En daar sta ik dan, alleen op de camping. En laat ik eerlijk zijn: heerlijk, even alleen, rust, na alle gedoe deze week. Morgen de koppen van de dekenpoten afmaken, en de overdracht aan Nick en Tram. Dinsdag weer naar huis. Het was mooi, waarvoor dank.
We zijn druk bezig geweest met allerlei moois te fabriceren. Johan heeft zich ontfermt over dekenpoot extensies op stuurboord, samen met Evelien een draadeind gemotiveerd dat maar stom deed, en allerlei andere klusjes. Jaap heeft blokjes op de bakboord dekenpootjes getoverd zodat deze weer aansluiten op het nieuwe boord. Sterre heeft de waterbalk gekrabt, vanalles geschaafd en Hindeloopen bezocht. Vink heeft de kluikenhoofden bevestigd en het dek eronder verwijderd. Evelien en Emilio hebben vandaag ook zeer efficiënt opgeruimd. Ikzelf heb een hoop roest weggeflext en een zeshoek voor de kachelpijp doorvoer in het dek gefantaseerd. Er is nog van allerlei meer gebeurd, maar het is laat en we zijn allemaal wat gaar. ’t Was een productief weekje met een mooi tussenresultaat.
