Vandaag is het zondag, de dag des Heeren. Zes dagen zult gij arbeiden, de zevende dag zult gij rusten. En daar sta ik dan, alleen op de camping. En laat ik eerlijk zijn: heerlijk, even alleen, rust, na alle gedoe deze week. Morgen de koppen van de dekenpoten afmaken, en de overdracht aan Nick en Tram. Dinsdag weer naar huis. Het was mooi, waarvoor dank.
Jaap
We zijn druk bezig geweest met allerlei moois te fabriceren. Johan heeft zich ontfermt over dekenpoot extensies op stuurboord, samen met Evelien een draadeind gemotiveerd dat maar stom deed, en allerlei andere klusjes. Jaap heeft blokjes op de bakboord dekenpootjes getoverd zodat deze weer aansluiten op het nieuwe boord. Sterre heeft de waterbalk gekrabt, vanalles geschaafd en Hindeloopen bezocht. Vink heeft de kluikenhoofden bevestigd en het dek eronder verwijderd. Evelien en Emilio hebben vandaag ook zeer efficiënt opgeruimd. Ikzelf heb een hoop roest weggeflext en een zeshoek voor de kachelpijp doorvoer in het dek gefantaseerd. Er is nog van allerlei meer gebeurd, maar het is laat en we zijn allemaal wat gaar. ’t Was een productief weekje met een mooi tussenresultaat.
“De boordranden zijn ernstig in model gejoekeld.” – Johan
“Al het onnodige hout achter het toekomstige boeisel is met de mopperzaag verpoederd.” – Vink
“Het puntje van het krophout is […]loos in model gefrut.” – Jaap
“Met veel wilskracht en precisie zijn de prisma’s in het dek gejekkert.” – Huib
“Ik heb gisteren vooral voor het niks schoongemaakt.” – Emilio
“Ik heb beschaafd de boordrand bijgeschaafd.” – Sterre
“We willen geen pek aan het vee voeren.” – Evelien
“Vandaag was een drukke dag. Het krophout is gelijmd. De knie van de achterhoos is onthoofd met een handzaag. We hebben twee stukken hout gevonden om erop te frutten. Huib heeft een begin gemaakt met de voorbereidingen voor het infrezen van de prisma’s, wat een hele prestatie is voor iemand die nog nooit met een bovenfrees heeft gewerkt. Vink en Emilio hebben de laatste stukken voordek gebreeuwd. Dit alles werd onderbroken door een enorm spektakel, toen Ivor met een vorkheftruck de nieuwe bakboordboordrand over de boot naar zijn bestemming toehees. Tussen de middag had Vink flink geomeleerd en deze met een topping van bieslook en een vulling van geitenkaas geperfectioneerd. Er is meer gebeurd, maar ik vind het zo wel genoeg.” – Jaap
“Ik heb met Emilio draadeinden uit een knie gepeuterd en durfde zelfs de dikke boor in de boordrand te zetten. Voor het avondeten heb ik veganistische stroganoff gemaakt met serranoham+meloen vooraf. Verder heb ik de bakboordboordrand geteerd zodat ie aan het dek kan plakken. Verder is het dek verder gepekt en de bakboordboordrand zit erop.” – Evelien
Nieuwe weken, nieuwe kansen: vandaag zijn we weer verder gegaan met een grotendeels verse bemanning. Johan heeft de kettingzaag in wat dekenpootjes gezet voor verlenging, en stukjes opgelijmd voor het boeisel. Vink, Jaap en Emilio hebben het krophout verder verwerkt zodat het binnenkort weer gemonteerd kan worden. Evelien, Vink en ik hebben het dek grotendeels afgebreeuwd, waarbij de belangrijkste stukken op het eind van de dag ook door Johan gepekt zijn. Als laatste is ivor druk bezig geweest met het in vorm zagen en ’s avonds krom branden van de bakboordboordrand.
Voor het avondmaal is er een pot carbo(nara) zonder pec(corino) gefabriceerd en verorberd.
Ter afsluiting nog een plaatje van het nieuwe vooronder, waar we later nog wat moeten frutselen om het voorheen schuine interieur vast te maken aan de nieuwe haakse dekbalken…
Na zich een weg te hebben gebaand door een woeste kudde tamme schapen onderweg, heeft Christiaan zich ’s ochtends bij ons kunnen aansluiten.
Om ons deze dag verder te vermaken is er allereerst een babyspant aan stuurboord verwijderd om ruimte te maken voor een nieuwe dikkere met binnenboord interactie.
Twee andere spanten zijn verder klaargemaakt voor verlenging, en het spantje van Wiebe past nu bij de mast(bank)!
Verder ligt al het hout nu bij de loods (inclusief nog wat extra voor onbekende doeleinden?).
Wim is ook langsgeweest, en we hebben ’s avonds na een vegan stroganoff nog een volledig spel boerenbridge gespeeld.
Vandaag begon de beste week van het grootonderhoud: week 2! We hebben een fantastisch goede groep mensen om mee te helpen (welgeteld Wiebe en ik, later in de week meer), dus de taken gaan vliegensvlug voorbij.
De dag begon met de verdere ontkropping van het resterende krophout en het demonteren van twee knieën en een oplanger. Het krophout vergde wat lompe kracht met een grote hamer, wiggen en meerdere recipro zaagjes (tip: houtzaagjes zijn niet zeer geschikt voor het doorhakken van dikke RVS pennen).
De middag hebben we besteed aan het verwijderen van één laatste stuk van het krophout dat uiteindelijk nog vast bleek te zitten met twee verstopte bouten (wie maakt er dan ook iets vast via de uiterste punt van een gang?) Het blok zelf heeft deze exercitie helaas niet overleefd… Verder heeft Wiebe zich uit de naad gewerkt om meer dekplanken te verlossen uit hun lijden, en heb ik een poging gewaagd om alle bouten uit het bakboord boeisel te verwijderen.
Nu zitten we op de camping na een heerlijke maaltijd van rijst en currie met bloemkool (gedoneerd door vertrekkende Duitse buren), en genieten we van de natuur: vogeltjes, egels, muizen, drones, en zo.
Komende zomer staat er een grote restauratie gepland van juni t/m augustus. Daarbij worden o.a. de boordrand en het voordek vervangen.
Van de voorbereidingen en de restauratie willen we jullie natuurlijk graag op de hoogte houden. Kijk daarvoor op www.bu130.nl/restauratie2023
Op deze pagina staat ook hoe je je kan inschrijven om te helpen klussen of hoe je een financiële bijdrage kan leveren.
Wij hebben er heel veel zin in!
Namens de restauratiecommissie 2023: Isabel, Johan, Vink, Wiebe en Emiel
Nog een paar weekenden varen en dan kunnen we weer lekker klussen in Rotterdam. Om dit klusseizoen in te leiden is er maandag 23 november weer een Botterborrel!
Rond 20.30 beginnen we op de Bolk met een onderhoudsoverleg waarbij Wiebe ons gaat vertellen wat de plannen zijn deze winter. Een algemene planning is er al en die is hier te vinden.
Dit is ook hét moment om jouw goede idee in te brengen. Wil je bijvoorbeeld een oventje zodat we afbakbroodjes kunnen bakken, of toch een online volgfunctie van Trui? Kom dan langs!
Toen we vanmorgen op de helling kwamen troffen we de gang aan op de plaats waar we hem hadden achtergelaten, netjes in de brandstelling en klaar om kromgebrand te worden. Wim ging hier dan ook spoedig mee aan de slag en rond de middag was de gang krom. Hierna was het een kwestie van de gang op zijn plaats persen om de gaatjes voor de houtdraadbouten af te tekenen. Dit persen had nog wat voeten in de aarde, omdat de gang een beetje onwillig was. Na een losgesprongen krikje konden eindelijk de gaatjes afgetekend worden. De gang werd verwijderd en voorzien van gaatjes terwijl de inhouten werden ingesmeerd met heel veel tix (5 à 6 bussen per gang). Nu werd de gang er weer tegenaan gezet om definitief vastgezet te worden. Bij het vastzetten ging de gang nog een keer moeilijk doen door een scheur in zichzelf te creëren. Deze werd vakkundig opgevuld met lijm. Om de dag af te sluiten werd de laatste iroko gang eruit gehaald en de mal vastgeschroefd, klaar om afgetekend te worden voor de nieuwe gang.
De gang wilde wat moeilijk op zijn plaats
Er waren veel klemmen nodig
Ondertussen hebben Emiel en Diede de dag gespendeerd aan het waterdicht maken van het voordek. Gisteren was al een deel van stuurboord gebreeuwd, vandaag was de rest van het voordek aan de beurt. Bij het uithalen van de naden bleek een groot deel van het vlas te zijn vervangen voor zand, zelfs onder de pek. Aan het eind van de dag hoefden er nog maar een paar naadjes gedaan te worden, deze zijn morgen aan de beurt.
Zo’n gang plaatsen trekt nog heel wat bekijks
Marieke heeft wederom de dag besteed aan het maken van nieuwe bunplankjes, ditmaal het rondschaven van de hoekjes en het gelijkschaven van de plankjes voor het accudeksel.
Tijdens de lunch hadden we zin in knakworstjes, maar helaas geen pannetje en kookplaatje. Een stukje ijzer om de blikjes samen te binden en de brander van Wim boden de uitkomst: zelden waren knakworstjes zo snel opgewarmd.
Gisteren waren we vergeten te bloggen (Dat had maar een klein beetje te maken met het feit dat we afwasmiddel Weduwe Joustra zaten te drinken met Wim), vandaag moeten we de schade dus maar even inhalen. Inmiddels begint het allemaal een beetje op te schieten: het vlak is weer compleet, 2 gangen zijn eruit, we zijn begonnen met het krombranden van de kimgang en in afwachting van de onderdelen voor de andere klusjes zijn we nóg een paar klusjes begonnen.
Om te beginnen met de klus waarvoor we in de eerste plaats hierheen zijn gekomen, de gangen: We hadden u, de trouwe lezer, op de hoogte gehouden tot het moment dat we het vlakdeel krom gebrand hadden. Het vlakdeel is niet uit het allermooiste hout gesneden. Soms moet je roeien met de riemen die je hebt (of kunt kopen, in dit geval). Wim had hem handig uitgezaagd zodat de grootste ‘kwast’, een overgroeide tak, buiten het benodigde deel valt. Een aantal kleinere ´kwasten´ zijn wel meegenomen. Om te voorkomen dat ze eruit rotten en een lek veroorzaken hebben we ze uitgeboord en er een dop ingelijmd. Ondertussen heeft Pim anderhalve bus tixophalt onderop het kopschot van de bun gesmeerd en zijn de andere inhouten ook voorzien van een goede laag. Daarna is er nog een stukje afgezaagd dat door een telfoutje niet was afgezaagd. Daarmee was het vlakdeel af en kon het vastgebout worden. Op het moment dat dat voor de nodige stijfheid van het schip zorgde kon de tweede gang uit het schip gesloopt worden. Dat ging vrij vlot omdat alle voorbereidingen al gedaan waren.
Vandaag zijn we op dat punt verder gegaan en heeft Wim een mal gemaakt op basis waarvan de kimgang, onder het toeziend oog van Michiel Bonke en Bert van Noort, gezaagd kon worden. Daarna kon de gang kromgebrand worden. Dat ging een stuk soepeler dan bij het vlakdeel. rond half zeven vanavond raakte hij de hellingvloer zodat hij niet krommer meer kon. Morgen leggen we hem een treetje hoger.
Ik mag aan de andere klusjes niet al te veel woorden meer vuilmaken. Een kort voortgangsoverzicht moet dus volstaan.
dieseltank: Marieke heeft de tweede laag primer er inmiddels op gezet.
waterbalk: Diede en Emiel zijn licht gefrustreerd over de moeite die het kost om het rotvervangende stuk passend te krijgen op het oude deel.
kooien: Kees heeft ze schoongekrabd, gecontroleerd en ondergetekende met een stukje resthout en een rot deel naar de zaagmachine gestuurd om dat na te maken.
koelspiraal: We wachten op knelsokken van de Gamma.
SB-zwaard: Pim heeft voor het eerst een bovenfrees gebruikt en daarmee een sleuf over de gescheurde lijmnaad gefreesd. Daar gaan we latjes in lijmen.
helmstokpen: Marieke heeft voor het eerst de flex gebruikt en daarmee een staaf uit de oudijzerbak op maat gemaakt om de komende tijd het helmhout op zijn plek te houden.
dekennaden: Aan stuurboord zijn ze van onderen ontdaan van bottomcoat waarna er tixophalt ingespoten is. Aan bakboord moet dat nog gebeuren want daar zaten andere mensen in de weg omdat ze iets met een vlakdeel moesten doen.
Aandrijflijn: Er is inmiddels geld naar Urk gestuurd, wat nog moeite kostte, zodat zij binnenkort een passend stuwdruklager gaan terugsturen.
SB-treeplank: Hij is weer vastgebout, nu met een extra blokje, zodat we weer zonder wiebelen van kuip naar voordek kunnen.
bunplankjes: Marieke is druk bezig geweest om de nieuwe plankjes uit te tekenen op het aanzaagdeel van onze boomstam dat toevallig al de goede dikte had. Dat kostte nog moeite omdat de spinten op deze delen bijzonder veel ruimte innemen.
Johan
Dag 2 van het grootonderhoud zit er weer op en er is weer een goede voortgang geboekt. De kimgang, het buitenste vlakdeel en het stuwdruklager zijn succesvol verwijderd, hetzij soms in een beetje discutabele staat.
We waren rond half 9 weer op de helling voor een dag noeste arbeid, daar was Wim reeds Trui al aan het inspecteren. We gingen aan de slag om de laatste doppen van de kimgang en het vlakdeel te verwijderen en gingen spoedig over tot het verwijderen van de houtdraadbouten en nagels zelf. Waar wij de nagels voldoende vrij hadden gemaakt om deze er met een nijptang uit te kunnen trekken, werd dit door Wim afgekeurd en kregen wij een speciaal gemodificeerd breekijzer overhandigd. Toen we alle bouten en nagels uit de kimgang dachten te hebben verwijderd gingen we met hamers en breekijzers aan de slag om de gang eruit te tikken. Er bleken nog enkele stukken ijzer in de gang te steken en na deze geëlimineerd te hebben kwam de gang er netjes uit. Na het verwijderen van de gang bleken twee kopbanden en een zitter rot te zijn en deze zullen vervangen worden. Hierna zijn we overgegaan tot het schoonkrabben van de contactvlakken van de inhouten en het losbouten van het vlakdeel. Dit laatste koste wat meer moeite daar er een aantal moeilijk traceerbare boutjes in zaten en de draadeinden die de zwaardbolder op zijn plaats houden ook een obstakel vormden. Na alles verwijderd te hebben en het vlakdeel in tweeën gezaagd te hebben was de weg vrij gemaakt voor het nieuwe hout. Op het eind van de dag hebben we nog even het nieuwe hout bekeken, zodat we weten wat voor vlees we in de kuip hebben.
Ondertussen hadden Emiel en Diede zich met de haakse slijper op het stuwdruklager gestort. Na enkele uren noeste arbeid kwam het apparaat er eindelijk uit (hetzij in diverse stukken). Toen kwam ook een oorzaak voor het vastzitten naar voren: twee extra inbusboutjes die Wim er eens had geplaatst om het lager extra op de schroefas te zekeren.
Morgen maar eens mallen gaan maken en daarnaast proberen een nieuw stukdruklager te regelen.
Ondanks de storm van vorige week zondag hebben Marijn, Stefan en Marie-Louise met vereende kracht en hulp van het Stichting- en Bolkbestuur de boot naar Rotterdam weten te loodsen. Aldaar is gister begonnen met het uitruimen van de boot en inmiddels ligt alles wat los kon verspreid door de Bolk. De komende weekenden wordt dus weer vrolijk geklust. Help je mee?
De avond begint om 20 uur met een introductie over Trui. Kom langs als je meer wilt weten over het varen dit naseizoen, de opleiding en het onderhoud. Leuk voor eerstejaars, maar zeker ook voor anderen! Tijdens de zomerreünie kan iedereen de mooiste Botter-zomerverhalen met elkaar uitwisselen en elkaars foto’s bekijken. Ondertussen zal er dan ook een sterkproeverij gehouden worden, met allerlei flessen sterk uit de oorden die Trui afgelopen zomer heeft aangedaan.
