De regels in Duitsland

Op het Duitse Wad geldt de Seeschiffahrtsstraßen-Ordnung (SeeSchStrO). Hierin zitten een paar relevante afwijkingen ten opzichte van BPR en BVA.

Een mogelijk niet uitputtende opsomming van opmerkelijke zaken:

• Net als in de BVA bestaat er geen onderscheid tussen grote en kleine schepen. Er bestaan wel bovenmaatse schepen.
• Uitluisterplicht geldt voor alle schepen met marifoon.
• In afwijking van de BVA, en net als in het BPR, hebben schepen die een gemarkeerd vaarwater volgen voorrang op schepen die dat niet doen.
• In een vaarwater gedragen zeilschepen onderling zich zoals in de BVA. In andere gevallen geldt uitwijken naar stuurboord. Buiten een vaarwater gelden de voorschriften van de BVA (motor wijkt voor zeil).
• Op als zodanig aangewezen plaatsen zijn ankerende schepen korter dan 12 meter niet verplicht een ankerlicht te voeren.

Sinds 2024 zijn er een aantal regels bijgekomen, zie dit nieuwsbericht van Nautin. In het kort:

• Papieren zeekaarten, bijgewerkt tot de laatste stand van zaken, zijn verplicht.
• Het is verplicht een log bij te houden waaruit de gevoerde navigatie is te reconstrueren. Voor Trui houden we het vooralsnog bij de digitale gps-track, gecombineerd met de planningsnotities van de schipper.

Hoe zat 't ook alweer met Zone I e.d.?

Sinds 2024 zijn er nieuwe regels ingegaan. Vogel-/Robbenschutzgebiet, Zone I en Zone II zijn vervangen door Besonderes en Allgemeines Schutzgebiet.

De belangrijkste wijzigingen zijn dat je in de Allgemeine Schutzgebiete (voorheen Zone I) alleen nog maar mag ankeren en droogvallen op een paar specifiek daarvoor bestemde plekken, en dat de 3-uur-voor-tot-3-uur-na-varen-regel is vervallen. Je mag nu varen "zo langer water voorhanden is".

Zie hieronder een overzicht van de veranderde regels:

En een kaartje van de gebieden en anker-/droogvalplekken anno 2024:

Er is nog een hoop discussie en ontevredenheid. Blijkbaar is input van lokale verenigingen grotendeels in de wind geslagen en is het natuurlijk onzin dat onder het mom van natuurbescherming een platbodem niet meer naast een vaargeul mag ankeren, maar je wel op allerlei nieuwe plekken met je taxiboot mag scheuren. Het sentiment lijkt te zijn dat er nog best wel eens wat zou kunnen wijzigen in de regels.