| begin 2009: | Glaasje vervangen na aanvaring met hakblok van grootschoot. Glaasje gemaakt door Glashandel Poppink. Nieuwe gaten geboord en getapt voor bevestingsschroeven. Foutje met bijvullen demiwater/wasbenzine -> witte neerslag ipv helder water. |
| begin 2011: | Kompas lijkt te lekken. Water wat eruit kwam had vieze vlokken en afgebladerde stukjes verf. Hopelijk blijft het nu wel helder. Bijgevuld met demiwater+alcohol na gespoeld te hebben. 50 mL kost EUR 4.40 bij de drogist op de hoek van de Hugo de Grootstraat en de Havenstraat. Het flesje waarin je het krijgt kost 65 cent als je niet zelf met een flesje komt. |
| begin 2014: | Water in kompas was smerig, onder andere door vlokjes verf van de zijkant. Alles eruitgehaald en vervangen door demiwater+alcohol. |
| zomer 2016: | Kompasglas gebroken, voor 8,15 nieuw glas gehaald (in 5 min. op maat gesneden) bij Glashandel Zantman. 50mL 96% alcohol gekocht bij eerder genoemde drogist Elsenaar, 4,86 incl. flesje. |
| begin 2020: | Kompasglaasje gebroken, voor 16.- per stuk 2 nieuwe glaasjes gehaald bij Zantman. Alcohol gekocht bij Elsenaar 3.70, inclusief flesje. |
N.B. (Sommige?) 'medische' alcohol van de drogist werkt niet. Daar wordt namelijk linalylacetaat doorheen gerommeld voor het luchtje en dat vetzuur is niet oplosbaar in water waardoor het een emulsie vormt en melkig wordt.
Voor de volgende keer als het glaasje breekt. Het zit vast met een soort van kneedgum achtig spullie van Kok (HPX Butyl afdichtingstape 20mm). Werkt goed om het waterdicht te maken, werkt minder goed voor het makkelijk openmaken. Voorzichtig de rand (met wel wat kracht) optillen tot je ziet hoe het kneedgumspullie een soort vlies tussen de ring en de bak wordt. Met een mesje doorsnijden. Dan vervolgens goed schoonmaken/schoonkrabben(voorzichtig!). De maat van het glaasje is 127 mm, hiermee valt het (bijna) precies in het randje in het messing. In het kompas zit ook dat mengsel van water en alcohol, het HPX spullie wordt niet zo vrolijk hiervan, het stopt met plakken. Dus zorg dat dat niet nat wordt (niet helemaal zeker wat daar de beste optie/volgorde voor is). Dit keer is het water-alcoholmengsel door het kleine gaatje toegevoegd, dat duurt lang en is lichtelijk frustrerend, maar het werkt wel.
De schroefjes zijn van messing, oftewel, waarschijnlijk zijn ze fragiel en zitten ze vast. Maak eerst met een naald de schroefdraad aan de onderkant schoon (ze steken een stukje uit). Pak vervolgens een goed passende schroevendraaier en draai ze met gevoel los. Heb je het gevoel dat hij niet los wil? Draai hem eerst een klein stukje vast, dan los. Breken ze alsnog allemaal af? Je kan proberen om het precies goed uit te boren zodat de alleen het schroefdraad er nog in zit, dan kan je dat er uit halen. Makkelijker: boor nieuwe gaatjes, tap nieuwe gaatjes, zet weer in elkaar. Momenteel zitten er 8 schroeven in, minder kan op zich ook. Dus stel dat er maar 1 breekt, dikke prima.
Na twee keer mezelf afgevragen te hebben hoeveel alcohol er nou in moet om het vriespunt ver genoeg omlaag te brengen, hieronder een manier om het te berekenen. (bron)
Voor een oplossing van 0.45L water en 0.05L alcohol:
Om uit te rekenen hoeveel alcohol je nodig hebt voor een bepaald vriespunt volg je deze rekenmethode uiteraard in omgekeerde volgorde.
| 2007 winter: | Gereviseerd door Wilkeshuis. Meteen nieuw binnenvaartpakket geinstalleerd. |
| 2007 zomer: | Vervangen. |
Vleugel te koop bij Vrolijk watersport in Scheveningen, en andere dealers van Lankhorst Tasselaar.
Aan boord gekomen in 2004, gekregen via Guido Meijer. Het is een verdringerpomp.
| 2008-2009: | Volledig uit elkaar gehaald. Flenzen opgelast en vetkoord vervangen. |
| 2014-2015: | Weer uit elkaar gehaald. Twee doorgeroeste boutjes waarop de klepjes draaien vervangen door A2 RVS en alles gevet met rhodina grease. |
< Gasinstallatie | ^ | Inventaris >