Het voorschip is aan bakboord flink verbeterd door het plaatsen van 4 gangen, 3 zitters waarvan 2 nieuwe, een kopband en een vlakdeel. De rest van het vlak (1978), zeilwerk (1981-82) en mastkoker en boordrand en boeisel (82-83) lopen echter op hun eind. In de komende jaren zullen deze onderdelen moeten worden vervangen. Om bij het zeilwerk te kunnen moet ook een deel van het dek eruit.
Het zeilwerk en de mastkoker zijn vervangen. Het dek hoefde er niet uit, maar het zou voor een volgende keer handig zijn om dit te combineren met het vervangen van het dek. Maakt alles makkelijker. Het vlak is in de winter gehotfixt. Het hout (iroko) wil niet rotten, wat best fijn is. Wel zat het vol met kraters va tegen dingen aan varen. Deze zijn uitgefreest en hier zijn blikjes in gelijmd. Hou de naad tussen het tweede en derde (van buiten) BB vlakdeel in de gaten, hier is (op ongeveer 1 a 2 meter achter de overgang van Steven naar de kielbalk) een blokje tegen de naad aan gezet. De naad is er ingekrabt, gefreest en gesneden (Heb ik m'n zakmes op gesloopt :( ). Het lijkt te werken, was helemaal droog toen we helling af gingen. Maar hou het in de gaten. Boordrand is nog steeds drama, vlak gaat nog wel even goed.
Schip is best prima. Irokovlakdelen beginnen aan het einde te raken, maar dit houdt nog wel tot dat het vervangen wordt. Boordrand is moeras met houtfineer, maar dit komt ook al bijna. Zwaardglijklampen worden al jaren naar voren geschoven, mag wel eens een keer. Bb voorbolderpen begint speling te krijgen, volgens Wim houdt het nog wel tot de boordrand vervangen wordt. Dek wordt hoe langer hoe treuriger. Wanneer boordrand er af ligt kan dit gerubberd worden, dan gaat het weer wat jaren mee.
Naast de gebruikelijke klussen van het jaarlijkse onderhoud zijn er nog een aantal extra dingen die gedaan kunnen worden. Doe dit in de winter, in de zomer, wanneer je zin (of geen zin) hebt, maar doe het eens. En als je iets tegenkomt, zet het erbij!
| 2017/2018 | SB voor | |
| Vooronder | ||
| 2021 | BB, SB achter | De boorden rotten vanaf het contactoppervlak tussen het boord en het schaamboord en rondom de stalen pennen die er nog in zitten. Vooral letten op de bovenkant van de dekenpoten. Oftewel, boordrand vervangen. Voorkant mag ook meegenomen worden, hangt van de penning af.UPDATE voorkant moet meegenomen worden, is moeras aan de binnenkant. Voor de boordrand is al hout, ligt bij Wim. Boeisel moet nog hout voor gevonden worden. Korvijnagelknieëndingen is ook al hout voor. |
| Kielbalk | Is rot, vervangen | |
| 2021/2022/2023 | Vlak | Kielbalk en aanliggende vlakdelen vervangen |
| 2016/2017 |
| vooronder, BB | 3e, 4e en 5e dekspant begint te rotten langs het dek, controleren, eventueel weghakken |
| vooronder, SB | |
| Vooronder, SB | |
| vooronder, BB | |
| vooronder, SB | |
| vlak, BB | net achter de steven, dubbeling zetten over gebroken vlakdeel |
| vlak | vervangen van de vlakdelen |
| kuip, SB | |
| zwaard, SB | Aan het uiteinde is het zwaard erg dun aan het worden, blik/koper er op |
| Vlak, BB | Naast Steven zit een pekgat. Kan eens gaan lekken, moet iets mee. |
| Mast | Marifoonantenne zit tegen de vleugel aan te iebellen. Moet iets mee |
| Giek | Schildpadblok heeft een schijf die erg los zit. Moet naar de as gekeken worden. Kan niet subtiel los, gaat eens kapot op een naar moment. |