Bouw van de HK8 door Thomas Pauw, te Muiden.
De eerste motor wordt geplaatst, een 16pk vier-cilinder Ford-A benzine motor.
In monnickendam: De boegen onder het berghout, een geheel nieuw vlak, verscheidene krommers een nieuwe voorplecht en een nieuwe deken. De ijzeren huid werd verwijderd.
Motor vervangen door 14pk (lustrumboek 2000 vermeld 24pk) Büssing diesel uit 1930.
Bakboord boeg vernieuwd ivm aanvaring met een sleepboot
Stuurboord boeg vernieuwd ivm weer een aanvaring
25 december 1965: Trui aangekocht door D.S.Z.V. Harpyia
Een zwaard gebroken
Mast overboord, mast geleend (tijdelijk? Ja. Ergens eind jaren 80 (?) is er een nieuwe gemaakt.)
Motor vervangen
Nieuwe opzetboorden
Nieuwe liggers(spoorbielzen)
Nieuw achterschip (fl. 10.000 (8878,49 DM), Bültjer, DE)
Nieuwe trog + aantal dekendelen (4324,20 DM, Bültjer, DE)
Trui zinkt in de haven van Urk
Een zwaardbolder, een stel dekenpoten, een dekendeel, het vlak en de vier iroko gangen in het voorschip.
8 nieuwe gangen, 20 nieuwe inhouten en een nieuw zeilwerk. (fl 10.000,-)
Een geheel nieuw dek met alle toebehoren; wegering, kromphouten, boorden en boeisel. Later in het jaar ook nog een stel zwaarden en een braadspil. (fl 10.000,-)
Nieuwe zeilen
De motor drooggelopen en door onvoldoende koeling vaak te heet geworden. Het motorblok is ontzet: een andere (gereviseerde, uit 1968) motor is geplaatst.
Binnenboorden grotendeels vervangen
6 nieuwe knieën in het zeilwerk (was daarvoor van staal)
Het elektrisch systeem verbetert.
Bouw van Klein Truitje. Schroef gereviseerd.
Twee van de knieën van het zeilwerk zijn gebroken en worden vernieuwd
Een nieuwe kluiver gekocht
Drie weken op de helling van de Koningspoort: knoop vervangen, onderste deel steven tot aan krophout, 2 oplagers, 2 liggers, 3 kopbanden en een zitter.
Rest van de steven vervangen.
Voor-, achter en tussenschotten van de bun verbeterd
BB zwaardbolder verbeterd
Gehele motorondersteuning en overbrenging van krachten op het schip verbeterd
Nieuwe dekendelen, dekenpoten en huidgangen
Nieuwe Fok
Een nieuwe mast en een nieuw grootzeil gekocht
Op de helling de stuurboord oplanger bij de hoosgoot vervangen en een RVS watertank en toebehoren geplaatst
Brand in het vooronder
Achterschip restauratie (Schroefas en stuwdruklager vervangen, achterste gangen, vlak, achtersteven, scheg, kielbalk, achterknoop, boorden, dolboorden achterstuitjes en achterhuisje vervangen). Zie ook het artikel in de Spiegel der Zeilvaart.
Schroef laten bijslijpen
Berghout vervangen, SB zwaardbolder en zwaardklamp, BB berentand en slemphout
Nieuwe kop op homokineet laten zetten
Keerkoppeling laten reviseren
Nieuwe schroef, oude ligt in de texelstroom
Laatste stalen strips van de mast verwijderd (gaffelbeschermers)
Grote olielamp gekregen
Waterleiding compleet vernieuwd
Nieuwe lange pikhaak gekocht
Blinder en Waterzeil gekregen
Nieuwe Aap laten maken door Theo Dokman
Stuwdruklager vervangen
Nieuwe grenen kaarplaten en treeplanken vervangen
Nieuw roer gemaakt door Wim
Nieuwe Leoflex grootschoot en Leoflex grootval
Aan de windse kluiver laten maken door Theo Dokman
Keerkoppeling laten reviseren, schroef bij laten slijpen.
Nieuwe treedoften gemaakt.
Homokineet en rubbersteunlager vervangen
Een nieuwe fok laten maken door zeilmaker Jan de Boer
Uitlaatdemper vervangen, de oude was compleet doorgeroest en elektrisch systeem gereviseerd
Vleugel vervangen
Kleine dekluikje vervangen
Helmhout vervangen
Vlak aan BB is weer aan liggers en spanten vastgezet, hierdoor is de kimnaad ook aanmerkelijk kleiner geworden
Trawler-lamp gekregen als vervanging voor de grote olielamp
Remband keerkoppeling gescheurd
Nieuwe leoflex dirk gekocht, 24 mm? (Bas was er bij!)
Rotte gang aan SB ter hoogte van de waterlijn ontdekt. Wat eerst een kleine slechte plek leek, is door wat al te enthousiast rot hout weghalen een gat van 20x20cm geworden net boven de deken. Door Jasper is er een stuk hout in gezet, twee dubbelingen tussen de dekenpoten en een stuk RVS aan de buitenkant.
Motor geschilderd.
Lenspomp gemonteerd onder SB treeplank, gekregen via Guido.
Keerkoppeling laten reviseren.
Nieuwe anti-uitglijlatten boven de treedoft gemaakt.
Keerkoppeling vervangen door een nieuwe Velvet 72C
Beide oliekoelers vervangen en van nieuwe beugels voorzien.
Nieuwe demperplaat gemonteerd (33 graden plaat).
Gang SB midden onder vervangen.
Morsehandle en verloopstuk naar mechaniek vervangen.
Een deel van de constructie van de matenkooi is verbeterd
Van het gassysteem in het vooronder zijn de kraantjes en koppelstukjes vernieuwd.
Nieuw scheerhout
Fok opnieuw aangelijkt
Nieuw grootzeil (wordt na het voorseizoen pas in gebruik genomen)
Prisma's in het dek bij schippers en matenkooi
Nieuwe matjes
Nieuw bruin kastje, voor het koken zijn nu twee industriepitten beschikbaar
Gassysteem volledig gereviseerd
Dieseltank schoongemaakt en geverfd
Nieuwe constructie afwasbun
Stopcontact achterhuisje vervangen
2 nieuwe vlonders achterschip
Nieuwe kluiver- en fokkeval
Marifoon gecontroleerd en nieuw binnenvaart pakket
Nieuwe marifoon kabel en antenne
Krom blad van schroef recht laten zetten en bijgelast
Bovenste twee vingerlingen vervangen
Nieuwe kaarplaatbalkjes
Nieuwe trillingsdempers
Prisma's in het dek boven naaivlak
Nieuwe anti-sliplat SB
Nieuwe vingerlingen RVS en roer opnieuw afgesteld
Leer op de gaffel vervangen
Nieuwe kleinere startaccu
Slijtblokje op de giek aangebracht
Balkjes kaarplaten vervangen
Homokineet gerepareerd
Nieuwe Wiking grootval
Nieuwe dieseltank
Klosjes (40x10x10cm) in SB en BB achter
Nieuwe kachelpijpdoorvoer
Schroef weer recht laten maken
Nieuwe zwaardpennen
Nieuw dekluik
Aansluiting accu->startmotor verbeterd
Nieuwe dynamo
Nieuwe kachel
Nieuw ankerlijnvlonder
Lenspomp gereviseerd
Nieuwe uitlaatdemper
Deel voordek vast gezet
Kraanlijn vervangen
Rest voordek vast gezet
Huik grootzeil gerepareerd
Oog vioolblok opgelast
Kieren in kachel gestopt
Vlonders achter gerepareerd
Slang lenspomp met zeef geinstalleerd
Kimgang BB vastgezet
Kier bij BB zetboord gevuld met klosje
Oude lagen bottomcoat afgekrabt omdat ze loskwamen.
Waarschijnlijk door bevroren water wat tussen het hout en de verf is gekomen.
Trog vervangen
Nieuwe dekendelen rond trog
Nieuwe fok
Kuil touw gekocht en landvasten gemaakt
Blik gezet op kimnaad voorschip stuurboord
Vlak stuurboord vastgedraaid met RVS
Vlonders achter gerepareerd en gedeeltelijk vervangen
Gaffelvoet en -leer vervangen, bek verlengd
Lichtaccu vervangen
Zelf harpuysch gemaakt, gebruikt voor alles binnenboord aan SB
Gashendel vervangen
Uitlaat gerepareerd, nieuw flexibeltje ;)(balg)
Schoothoek grootzeil gerepareerd
Kraanlijn vervangen
Twee stukken dekbalk boven de watertank vervangen
Twee draadeinden door zeilwerk aan bakboord gezet voor stijfheid
Deels gezonken in het Zuiderzeemuseum, motor onder water geweest. Startmotor gereviseerd, zie hier
Stuwdrukschot laten oplassen en thermisch verzinken
Homokineet gereviseerd i.v.m. roest
Deel elektrisch systeem schoongemaakt
Schroef vervangen
Schuifslot op kachelschot gemaakt
Nieuwe afwasbun gemaakt
Halve maantje in dashbord weggewerkt
Anker in gezeefde truckbedliner gezet
Travellerlijn vervangen
SB zwaardbolder aangedraaid
Nieuwe slijtlat onder het roer
Rot hout achter SB-aanvaringsklamp vervangen
(Voorschiprestauratie in Elburg)
Nieuw:
*buitenste bakboords-vlakdeel, van boeg tot in de bun, (eiken 53mm dik)
Ook gedaan:
Koelspiraal gerepareerd, was lek op schuurpunt
Dieseltank (anode vervangen, volledig geverfd)
Waterbalk (SB uiteinde was rot, is vervangen
Nieuwe beretand (BB)
Nieuwe bunplankjes en accudeksel
Scheur in zwaard gerepareerd
Nieuw stuwdruklager
2 M20 draadeinden door BB zwaardbolder vernieuwd
Mastklingring, oud draadeinde was doorgeroest, vervangen door M18 RVS A2, door het zeilwerk heen.