Voorbereid zijn

Oftewel:

Worst Kaas scenario's

Om minder snel voor verassingen komen te staan dient de schipper altijd een rampenplan achter de hand te hebben. Dus altijd rekening houden met wat er allemaal mis kan gaan. Zo verklein je de kans dat je in een onverwachte situatie terachtkomt en onjuist reageert. Als je het varen altijd op deze manier benadert krijg je snel meer inzicht. Het is altijd een voordeel.

Rampen:

• Zeil scheurt uit.
• Man overboord.
• Motor slaat uit in sluis of haven, met veel poly-jachtjes of een opstomende binnenvaarder, of met veel golven.
• Je kunt niet snel genoeg wegkomen voor een groot schip (is onlangs is nog gebeurd).
• Je raakt een ton of een boot en de boot slaat lek.
• De kluiverpaal schiet uit de ring en iemand raakt bekneld.
• Iemand raakt zwaar gewond.
• Zware storm op het water.
• Bliksem slaat in de mast.
• Gasleiding scheurt.
• Zwaard breekt af.
• De val breekt, het grootzeil valt naar beneden.
• De grootschoot breekt.
• Mensen spelen op het wad, iemand wordt gegrepen door de stroom en je ligt nog vast.
• Een onervaren maat maakt een manoeuvre die op het randje van misgaan is, wanneer grijp je in?

Bijvoorbeeld: De boot slaat lek.

Wat kan je doen?

• Het lek dichten:
• Een lap in het gat proppen en er een plankje voor slaan.
• Met snelcement gat vullen (is dit aan boord?).
• Dicht breeuwen.
• Zeil buitenlangs voor gat trekken.
• Zo snel mogelijk naar de wal varen.
• Noodsignalen (vuurpijlen, handstakellichten) en marifoon gebruiken om redders te waarschuwen.

Bedenk, als je echt snel zinkt, hoe diep het is. Als de boot recht zinkt en het is minder dan 3 meter diep, hou je het droog zittend op de kop van het voordek. Als de boot kantelt kan je tot 4 meter diepte op de zijkant van de boot zitten. Hijs anders de gaffel zo hoog dat je erop kan zitten als de boot op de bodem ligt, of vaar snel naar een ondiepte toe. Doe in ieder geval iedereen reddingsvesten aan.

< Verantwoordelijk zijn | ^ | Delegeren >